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                                          別克 - 昂科拉ENCORE

                                          甲午陸戰被忽視 從花園口到田莊臺自駕游

                                          2018年01月18日 08:00 來源:車訊網 作者:夏星
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                                            【車訊網 報道】甲午戰爭從來都是個熱門話題。不過,有人至今仍將其視作一場海戰。事實上,甲午戰爭中的海戰只有2場,其余幾十場戰斗,都發生在陸地。甲午陸戰的主戰場在遼寧。侵華日軍第2軍自花園口登陸,最終在田莊臺畫上句號。借著試駕別克昂科拉的機會,我沿著當年的戰斗路線,從頭到尾,走了一遍。

                                            簡單回顧:2場海戰+44場陸戰+馬關條約=甲午戰爭。

                                            清朝后期,朝鮮發生內亂,邀請我國出兵。日本趁機也派出軍隊。中日兩軍在朝鮮境內,爆發了豐島海戰、成歡之戰與平壤之戰(成歡戰斗之后,兩國宣戰)。三戰我國皆輸。日軍趁勢進軍到中朝邊境,并在九連城/虎山一帶,跨過鴨綠江,侵入我國。不過,這股日軍隨后在鳳凰山、海城等地,遇到我軍奮力抵抗,陷入困境。在這種情況下,日本派出第2軍,在花園口登陸后南下,打下金州與旅順,然后渡海,攻下劉公島,令我北洋水師全軍覆沒,之后又回到遼寧,繼續北上,與第1軍聯合進攻,最終在營口附近的田莊臺結束戰斗。接著,就該是李鴻章跑去日本談判了。也就是說,豐島海戰是甲午戰爭的第一戰,田莊臺是甲午戰爭的最后一戰(大家熟知的黃海海戰,發生在平壤之戰的前2天)。

                                            侵華日軍第2軍的進攻路線——花園口到旅順。

                                            侵華日軍中的第1軍,由第3、第5師團組成,司令官山縣有朋,此人由于不服從大本營命令,冒險進軍,后被召回。第2軍由第1、第2師團,以及第6師團的第12混成旅團組成,陸軍大臣大山嚴任司令官。這支部隊在花園口侵入我國后,隨即進攻金州與旅順。我的自駕游路線,便是當年第2軍的進攻路線。

                                            從北京到花園口——8小時,800公里。

                                            花園口位于遼東半島東岸,最早屬于莊河市,前幾年成立經濟區,直屬大連。從北京過去約為800公里。先是沿著G1到盤錦,后沿G16、S21、G15、S19、G11即可抵達,雖然轉換高速達5次至多,但非常好走,尤其從盤錦開始,路上車輛較少,全程限速大都為120公里,8小時抵達,高速費360元。

                                            對于長途自駕游來說,限速120公里還算不錯。起碼比某個省路況很棒,限速卻很低,監控頭隱藏在角落里要強。這一路上也有許多探頭,光明磊落地豎立著,提醒駕車人別超速。

                                            此行的交通工具——別克昂科拉。

                                            此行的交通工具,是上汽通用的別克昂科拉,這是前不久剛上市的2018款。在我國的小型SUV當中,絕大多數主打價格,走廉價路線,昂科拉卻走了一條精致路線,與之可以相提并論的車型并不多,價位接近的,主要是本田的繽智、吉普的自由俠。

                                            長途駕車必備——巡航定速極為實用。

                                            昂科拉的精致一方面體現在內飾、材質,一方面體現在駕駛感受,再有就是配置。先聊配置。長途自駕游,我認為巡航定速特別有用。只要車流不算太密,開啟它,第一是帶來輕松——不用一直踩油門,腿和腳都能得到放松,第二是確保不會超速。畢竟,現在許多車的動力都很不錯,路況好時,不知不覺就會把油門踩到140,就拿昂科拉來說,它雖然是個小型車,但動力為1.4升渦輪增壓,最高車速能達到192公里,百公里提速只需10秒,中段加速也給給力,超車比較容易。所以,要是不悠著點兒,再來5本駕照,也不夠應付這一路上的探頭。

                                            昂科拉的油耗——最低5.2升。

                                            控制車速的另一個好處是省錢。時速定在120公里,儀表盤顯示油耗7.6升。

                                            駛過蓋州之后,轉上S19高速,有一段限速100公里,此時儀表顯示油耗6.4升。

                                            離開高速,轉上國道行駛時,按限速要求,把巡航定速設定為80公里,此時油耗達到最低點:百公里平均油耗僅為5.2升。

                                            雖然是小型SUV——行李倉卻不小。

                                            昂科拉是小型SUV,后部空間按理說不會很寬敞,據說它的容積為356升。可是,我將24吋與22吋行李箱、以及大疆無人機包放進去,看到剩余空間很多。于是,比劃了以下,得知擋板以下可以容納4個24吋行李箱(還有富裕空間)。如果拿開擋板,可以容納7個24吋行李箱。

                                            2人出行的話,后排座椅無用,如果將其折疊,空間陡增,且地板基本平整,長度為1.43米。時常看到有人在轎車與SUV之間糾結,事實上,如果喜歡駕車旅游,哪怕是周邊郊區游,最好考慮SUV,或者是轎車的旅行款。因為,SUV的優勢,遠遠大于轎車,尤其是三廂轎車。后者的空間是固定的,除了乘坐,基本上沒什么用。比如前幾天在宜家,看到一位三廂車車主,買了個很簡單的穿衣鏡,都得被迫花錢雇車運送。

                                            抵達花園口——日軍登陸處。

                                            我國的2個花園口,都與日軍有關。一個在河南,一個在遼寧。相比之下,前者名氣更大些,它離鄭州不遠,當時為阻擋日軍,人為決堤,達到目的同時,也讓自己的數十萬同胞遇難。遼寧的花園口,則是在甲午戰爭中,侵華日軍登陸的地方。

                                            這個花園口,最早是莊河市明陽鎮下面的一個村。如今的花園口雖然是個經濟區,但昔日的村莊似乎沒什么變化。

                                            花園口村面對著黃海,村子所在位置是個小小的海灣。1894年10月23日,日軍第1、2師團,在這里侵入我國領土。

                                            當時,日本聯合艦隊派出吉野、高千穗、扶桑、嚴島等軍艦,護送運兵船,來到花園口海域。船隊在距海岸6公里處拋錨,換乘小船登陸。

                                            由于花園口一帶海潮落差高達4.6米,退朝時泥灘長1.5公里,故登陸行動十分緩慢,持續16天才全部完成。在此期間,日軍生怕北洋水師來襲,派觀察船監視威海衛軍港,不過,北洋水師并未行動,一直窩在大本營里,直到被日軍來了個連鍋端。

                                            如今的花園口村南邊的突出部,修建了一座警示碑,警示人們不要忘記這段歷史。周圍的海岸線上,鋪設著木質棧道,環境優雅,景色很美。此時正值隆冬,海灣內的海水徹底凍結,周圍靜寂無聲,一片肅殺。

                                           

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