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                                          18年看18款勁炫ASX 性價比超高之合資SUV

                                          2018年01月08日 08:08 來源:車訊網 作者:夏星
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                                            【車訊網 報道】廣汽三菱的2018款勁炫上市后,依舊保持著“性價比超高合資SUV”這一美譽。11.48萬元的起步價,即使沒有任何優惠,最終落地價也不過12.85萬元。對于一款緊湊型SUV來說,這是個很誘人的價位。何況,在市場上,它時常有些優惠,運氣好的話,入門級車型落地價,約為11.2萬元。至于2.0自動頂配,算上優惠的落地價約為15.09萬元。

                                            勁炫屬于緊湊型SUV

                                            在級別上,勁炫屬于緊湊型SUV。與之同級的合資車型當中,主要有ix35(11.99萬元)、逍客(13.98萬元)、3008(14.07萬元)、CX-4(14.08萬元)、天逸(15.27萬元)、思威(16.98萬元)、榮放(17.98萬元)、翼虎(18.48萬元)、途觀(19.98萬元),等等。這些車型雖同屬一個級別,但在特色和檔次等方面,各有不同——勁炫的特色是油耗與動力均不錯,檔次則以經濟實惠為主。

                                            勁炫是一款城市型SUV

                                            勁炫接近角19.4度,離去角30.1度,底盤離地間隙195毫米。與之對比,途觀的接近角與離去角分別為18度和25度,逍客分別為18度與23度,榮放分別為20.9度與16.3度,思威分別為20度與23度。可見,雖然同為城市型SUV,勁炫面對坎坷路面時,具有一定優勢。

                                            在緊湊型SUV當中,勁炫屬于小身材,更適合1-3人使用。正因如此,在造型方面,它的車頂后部依舊水平,以確保擁有足夠的行李倉空間——SUV作用之一是自駕游,如果車頂后部下滑,呈流線型,外觀挺好看,但實際上是以壓縮行李倉空間為代價。目前市場上就有這樣一款車,雖與漢蘭達同級,是中型SUV,可行李倉小的可憐,甚至不如某些緊湊型SUV。

                                            外出游玩,如果攜帶更多裝備,車頂行李架便派上用場。不過,勁炫的車頂架并非標配,4款車型中,有2款具備。

                                            裝車胎的胎寬為215毫米,子口17吋,是鄧祿普的SP SPORT胎,屬于運動型轎車胎,在柏油路上,輪胎噪音令人滿意。

                                            動力方面:功率指標很不錯。

                                                 勁炫分為1.6與2.0兩款,1.6車型最高時速183千米,零到百千米加速時間12秒;2.0車型最高時速190千米,零到百千米加速時間11.5秒。不過,衡量一款車的動力性能,理應將最大設計質量與功率做對比,但我手頭沒有這個數據,只好用整備質量計算,從而得出下列成績:1.6車型為0.069千瓦/千克,2.0車型為0.087千瓦/千克。同等前提下,榮放2.0為0.073千瓦/千克,途觀1.4T為0.071千瓦/千克,翼虎1.5T為0.083千瓦/千克。可見,勁炫售價雖便宜,可動力并沒有隨之下降。就連1.6動力,每千克的功率也只比1.4渦輪增壓低0.2千瓦。從實際駕駛體驗看,勁炫的動力絕不是僅僅停留在數據好看的層面,它的加速很有力,油門反應敏捷,即使是在盤山公路上,中段提速也很迅猛。

                                            油耗方面也是勁炫的長項——1.6車型均為手動,綜合油耗6.3升/百千米;2.0車型均為自動(無級變速),綜合油耗7.5升/百千米。

                                            勁炫的底盤:四輪獨立懸架。

                                            勁炫車頭底部,有較大面積的護板。比較有趣的是,其拖鉤位于車頭底部中間位置(黑色金屬環),與常見的拖鉤不大一樣。

                                            車身結構方面,城市型SUV與轎車相同,都是承載式車身。車體下部隱藏著兩條縱梁,與車身渾然一體。勁炫則在兩道縱梁之間,多出一道較短的縱梁,3根縱梁的端頭,與一根橫梁相連(白色線條所示),這道橫梁位置較低,它的斜上方,才是常見的車頭防護梁(俗稱保險杠)。這種結構以前曾見過,但這些年越來越少。

                                            越來越少的原因,大概是因為強度已經能夠滿足要求,起碼能在碰撞測試中有較好的得分。在這種前提下,盡量簡化,是理所當然的。可勁炫依舊保持著這根短縱梁,從側面看,十分厚重。

                                            底部中間部分,與常見車型并無二致。中央通道較為寬大,這是因為勁炫曾有四驅版本,需要留出空間安置傳動軸。

                                            兩道縱梁以外區域,噴有防護層,不知是不是還能起到降噪的效果。

                                            接近油箱的部位,兩側各安裝了一塊護板。

                                            勁炫的前懸架為麥氏懸架,后懸架為多連桿式獨立懸架。

                                            汽車懸架簡單劃分,只有2大類,獨立懸架與非獨立懸架。雖然并不能肯定獨立懸架一定勝過非獨立懸架,但在很多人心目中,它的檔次恐怕要高一些。

                                            勁炫作為一款起步價10萬元出頭兒的車,在這方面倒是沒馬虎,依舊采用了較為復雜的獨立懸架。

                                            看罷底盤,接下來,再看看勁炫的內飾、配置與空間。

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