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                                          最牛越野車照樣陷車 任何車都不是萬能的

                                          2017年12月26日 08:00 來源:車訊網 作者:夏星
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                                            【車訊網 報道】玩越野,器材非常重要,一輛性能很棒的越野車,一大堆精良的裝備,必不可少。但是,這些器材的使用者,是否具備一定的水平,與器材同等重要。資深的越野玩家們,往往不善夸張,鄙視炫耀,他們對大自然心存敬畏,凡事三思后行。因為,他們知道,任何車都不是萬能的。甭管多牛的越野車,該陷的時候,一定會陷得結結實實,動彈不得。

                                            日前,友人轉來的一個微信。內容是,某人駕車在可可西里遇陷,由于是單人單車,只好自救,奮戰5天,終獲成功。微信最后感慨:LC76太牛了。簡直猶如神一樣地存在著。

                                            我從沒懷疑過LC76的越野性能,但從微信配圖來看,車已完全掉入冰窟窿里,徹底淹沒在冰水中,在這種狀態下單人將車救出,我認為不可能。尤其是第6張照片,出現了一塊大于車長的板子,看來肯定有外援。

                                            于是查找這件事的真實面目,于是看到了當事人寫的經歷——根本就不是單人單車,更不是自救出水。人家寫得很誠實,很坦率。看來,僅僅是好事的旁人,將其神化而已。

                                            事情的過程是這樣:一行4人駕駛2輛LC76進入可可西里腹地,經過一個冰湖時,不幸落水。其中一輛靠近岸邊,問題不嚴重,另一輛開始是后輪陷入湖中(上圖),然后不斷下滑,最終整車入水(下圖)。好在入水較為緩慢,車上人員及時逃生,且搶出部分裝備。

                                            4人試圖拯救陷于岸邊的車,雖然問題不嚴重,但努力數次毫無結果。只得借助衛星電話求援。40個小時后,救援人員趕到,人員獲救。棄車返回格爾木,尋到2輛六驅卡車,準備了許多繩索和鋼索,2根木方,以及油鋸、電鎬、大錘和鋼釬,返回撈車。

                                            回到陷車地后,首先借助油鋸,對冰實施切割。

                                            切割出一個足夠大的空間后,套上繩索,將車緩緩拉出。

                                            最終,鋪上木方,架成一座橋,將LC76從冰湖中拉出。

                                            由于卡車貨斗限制,只能將一輛LC76裝上,另一輛則拖在后面,返回格爾木,救援結束。

                                            這是一件在深度越野中,并不罕見的事兒。可在圈外,卻被神話了。事實上,每次出現類似事情,缺乏野外鍛煉的人,往往會把焦點對準車輛,在他們的心目中,只要有輛性能一流的車,就能與大自然對抗。

                                            毫無疑問,這種觀念十分可笑。

                                            車的性能強大一些,自然是好事,起碼在戶外能減少許多麻煩,可性能無論多么強大,都會有個天花板,觸頂之后,車子就牛不起來了。在這里,跟您分享3次經歷。

                                            第1次是路虎的發現。當時,路虎剛進中國不久,廠家讓我們體驗一下它的性能。體驗前,人家首先介紹:這款車的四驅功能十分強大,在電子限滑的作用下,即使3個車輪困住,也能依靠最后1個車輪脫困。沒過多一會兒,有人開著它經過一片草地,草叢中暗藏著一片泥濘,2個后輪陷住。車子便趴窩了,幸好在場人多,先是用鐵鍬挖,然后眾人一起推,才把它拯救出來。

                                            第2次是普拉多。這是輛普拉多的VX NAVI,62萬元那款。不僅擁有中央差速器鎖,后橋亦有差速器鎖。在羌塘一片看似平坦的土地上,未能察覺暗藏的泥濘,2個前輪陷了進去,用盡各種方式,也無法倒車脫困,最后只得靠充氣千斤頂升起車身,然后在周圍尋找石頭子,準備鋪設道路。正當我奮力自救時(我是單人單車),有輛車路過,人家非常熱心地停車相助,套上繩索,把普拉多從泥里拉了出來(下圖是剛拉出來時所拍)。

                                            第3次是冬季的壩上,當時我駕車試圖翻越一道山梁。接近坡頂時,冰雪越來越厚,且角度愈加不利。

                                            我駕駛的是2011款3.8帕杰羅旗艦型,56萬元那款,同樣擁有中央差速器鎖和后橋差速器鎖。借助器材的精湛,我對雪坡發動了進攻。

                                            結果我輸了。車子剛剛進入積雪區,便迅速陷住。只得下車用鐵鍬挖,灰溜溜地敗下陣去。

                                            這3次陷車,固然有輪胎因素,如果是越野胎,情況或許會好一些。但問題是,除非專門穿越,否則在長途自駕游過程中,不大可能更換越野胎。因為在公路上太不舒服了。

                                            雖然是3件個案,但也可以看出,在野外,什么樣的事兒都可能遇到,單純迷信汽車的性能,不注意自身的因素,便有可能吃苦頭。退一步說,即使那輛LC76的車主沒靠外援,是自己拯救的,也只能說人家有那個本事,而不能代表那輛車有多“神”。把那輛車給一個只會說不會做的人,照樣蹲在野外哭爹喊娘。

                                            多年越野,使我感受到,在大自然面前,必須心存敬畏。買輛出色的越野車、買雙昂貴的登山靴、買件專業的沖鋒衣,不代表就能玩轉戶外。不知天高地厚、不自量力的人,這幾年出了不少,有的給社會帶來麻煩,有的給自家帶來痛苦。

                                                 單純迷信器材的人,醒醒吧。


                                            關于《星爺說車》

                                            星爺—汽車使用愛好者、汽車媒體評論人。1988年開始駕車周游列省,至今不輟;2001年開始為媒體做汽車評測,閱車無數。

                                            星爺從不單純迷信汽車品牌,更不盲目崇拜汽車動力,秉承汽車是工具的簡單思想,把汽車的功能發揮到極致。物盡其用是星爺最大追求。《星爺說車》實乃休閑茶館,汽車生活,駕駛心得、旅行感受,凡與車相關的話題都將在“茶館”與大家分享。(點擊下圖即可進入《星爺說車》專欄)

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