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                                          水溫太高 空調不涼怎么辦 不一定是大毛病

                                          2017年07月07日 08:00 來源:車訊網 作者:夏星
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                                          車訊網 報道】  盛夏季節,車里的冷氣不夠給力,或者開啟冷氣后,水溫迅速升高,這些都是令人頭痛的事兒。前不久,我就遇到了,而且是兩件事同時遇到。抽空自己動手打理了一下,問題便解決了。

                                            空調不夠涼,不見得一定是缺氟。

                                            每當空調不夠涼,有人會立刻想到可能是缺氟(制冷劑)所致,需要補充一些才能解決。實際上,制冷劑不會輕易缺失,所謂用幾年就得補充一些制冷劑的說法,并不嚴謹。舉個最簡單、也是最常見的例子:家里的空調用上10年、20年安然無恙的事兒,很常見。

                                            當然,也不能因此斷言,汽車空調里的制冷劑永遠不會虧欠。檢查這個項目雖然可以通過測量出風口的溫度進行判斷,但更準確的是用壓力表,看看系統里的壓力究竟如何。

                                            先看看空調濾芯是否太臟。

                                            不過,有時空調不夠涼,僅僅是空調濾芯太臟,導致通風不暢,降低出風效率所致,并無大礙。解決這個問題僅僅是舉手之勞,根本無需前往4S店花費百元工時費,自己就能解決。

                                            汽車通常有2個空濾,一個負責過濾進入發動機的空氣,另一個負責過濾流經空調的空氣。后者多數安裝在副駕面前的手套箱后部,打開塑料蓋就能取出(有的車位于機倉內,靠近前風擋雨刮片電機附近)。取出空調濾,如果上面灰塵很多,或者更換一個,或者用壓縮空氣除塵,直至吹得干干凈凈。

                                            多數汽車保養手冊規定,空調濾芯2年更換一次,可如今許多地方的空氣質量不盡人意,有車主將更換周期縮短為1年,恐怕是有道理的。

                                            只要空調沒毛病,更換濾芯或將其打掃干凈之后,出風口的冷風效果,會明顯提高一些。如果確認濾芯沒問題了,空調還是不涼,對于多數車主來說,就別自己折騰了,送到4S店,接著檢查制冷劑與壓縮機。

                                            第2個問題:清理散熱器。

                                            家里的分體空調分為室外機與室內機,汽車空調也是如此。它的“室外機”主要是冷凝器與壓縮機,冷凝器在保險杠的后面,與發動機散熱器(俗稱水箱)一前一后,外形與水箱很相似,但厚度只有水箱的一半左右,且窄幾厘米。

                                            當空氣流經冷凝器與水箱時,前者參與空調制冷,后者負責為發動機降溫,如果散熱片狹小的縫隙間堆積了太多灰塵、柳絮等雜物,就會降低散熱效果,從而導致空調制冷不足、發動機水溫升高。解決的辦法是,每隔一段時間、比如1年,用壓縮空氣吹一吹,將散熱片之間的縫隙清除干凈。

                                            若想徹底一些,也可以將保險杠拆下,再用壓縮空氣吹,清理效果也許更好。

                                            汽車保險杠是個非常輕的物件,將其拆下是個特別容易的事兒,幾分鐘即可。多數情況下,中網頂部以及靠近前輪的里部,各有幾個螺絲,底部還會有螺絲或卡子,把它們都取下,再從兩側分別輕輕一拉,保險杠就會取下——有人認為保險杠的作用是防止撞擊,事實上,它的作用一是行人保護、二是輕微碰撞時的吸能、三是為了美觀。如果大力度的撞擊,靠它后面的金屬防護杠保護自身,而不是這個單薄的塑料外殼。

                                            順便說一句,清潔冷凝器與水箱的散熱片,只能用壓縮空氣,不要用高壓水槍噴。因為,不管是冷凝器還是水箱,均由眾多薄片構成,用高壓水槍一噴,單薄散熱片往往會噴倒,散熱效果大打折扣。

                                            清洗水箱及管路。

                                            如果沒有其它故障,經過上述一番清理,問題也許就能得到解決。還有一種觀點認為,汽車使用數年后,在冷卻液不虧的前提下,如果水溫偏高(尤其是開啟冷氣時),有可能需要清洗水箱及管路。不過,對于這種觀點,還有不同意見——有人認為,現在的汽車大都使用冷卻液,不會像以前使用自來水時會產生水垢,因而沒必要清洗水箱及管路。究竟孰是孰非,在這里先不做討論,僅僅介紹一下清洗水箱及管路的過程——首先是將冷卻液排放干凈。

                                            然后注入普通水,不用太多,達到冷卻液添加量的一半兒即可。

                                            再把水箱清洗劑加進入,運轉15-25分鐘(具體時間視清洗劑說明書而定),排放掉,最后把冷卻液加進去,即大功告成。添加冷卻液有時不太容易,原因是管路內空氣阻塞,此時可以啟動發動機,添加起來會容易些。添加之后的一兩天里,應再檢查一兩次,如果發現冷卻液虧欠,隨時補充。

                                            今天與大家所聊的內容,是前不久我自己的車空調不涼、開空調后發動機水溫升高,經過上述一番清理,問題解決,花費25元。同期一位友人也遇此問題,依賴4S店解決的,據說花了400多。當然,如果不喜歡自己動手,或者是所處環境不允許,也就只能請人代勞了


                                            關于《星爺說車》

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