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                                          某男子在自家車庫 干了不可告人的“勾當”

                                          2017年06月27日 19:40 來源:ramp駕道 作者:ramp駕道
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                                            車身部分完成之后,肯將地下室的一部分改成了一個噴漆車間,并用抽風機將車間的廢氣排到屋外。這使得漆料的味道很快就彌漫到地面上,但奇怪的是,即使這樣,也沒有一位鄰居向他提出過投訴。與常見的醒目紅色略有不同,肯的這輛車的車身采用了一家專業車漆生產商的一種特殊涂裝效果。在金屬光澤底漆上覆了一層高光車漆,其豐富的光澤變化和經典的外觀效果正是肯所追求的。

                                          某男子在自家車庫 干了不可告人的“勾當”

                                          某男子在自家車庫 干了不可告人的“勾當”

                                            當然,獨一無二的車身涂裝并非這輛車與其原型車唯一的不同之處。采用零件組裝的方式意味著肯可以在這款車上融入更多自己的想法,并在制作過程中隨時加入自己的創新,不斷規劃更為完美的設計。與此同時,肯也坦率地承認,這樣的方式會在一些細節問題上引起爭議。比如,在內飾上,他并沒有像原裝 Countach那樣使用奢華的真皮,而是將其盡可能地簡化,令其更具賽車風格。

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                                            回到外觀部分,你能找到更多地方足以證明肯對美式經典肌肉車的偏愛。與蘭博基尼Countach的側吸式化油器不同,福特351 ClevelandV8發動機采用了下吸式韋伯化油器,而發動機的進氣口造型則有些像福特GT40,透過透明的發動機罩,吸引著人們的 目光。要知道,福特GT40可是肯的另一輛夢想之車。

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                                            同樣是受GT40的啟發,肯的Countach也采用了車尾中置雙出尾排設計,其位置與排氣歧管在同一高度,而不是像蘭博基尼原廠車型那樣將排氣管布置在后保險杠下方。頗具諷刺意味的是, 這項來自福特的設計如今已被所有蘭博基尼旗艦車型所采用。

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                                            肯與父親聯手完成了這輛車的布線工作。在他們看來,這套系統要比蘭博基尼原廠那著名的動不動就愛壞的系統可靠得多。同時,專為以加速為目的的賽車設計的散熱器也徹底杜絕了蘭博基尼原廠發動機與生俱來的過熱現象。

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                                            當車輛接近完成只待上路時,肯請他的好友戴爾幫忙制造了一批特制的法蘭盤。由于只能在工作時間以外使用機床,而且每個法蘭盤的制作時間要十個小時左右,他們二人不得不連續四個周六以打高爾夫球、喝酒、聊車來打發晚上的時間。

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                                            法蘭盤完工后,肯將其連接到BBS輪轂上,并根據自己的需要進行調整。除了這些瑣碎復雜的工作之外,肯還要費盡周折找來合適的Hoosier光頭胎,以確保它們能與輪轂完美結合。最終, 當輪轂經過噴涂,這部分的工作算是正式完成。在五十歲生日前的最后幾天,肯終于徹底放下了手里的工具了。

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                                            或許正應了“好事多磨”這句老話,即便肯終于擰緊最后一顆螺栓,多舛的命運卻還是沒有放過他——地下室不斷上漲的水位預示著,如果肯推倒墻壁,這里就會被淹沒。于是,這部已經全部完工的Countach又在地下室靜靜地“沉睡”了12個月,直至肯將 地上車庫重新粉飾,才得以第一次見到陽光

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                                            不過,即使是在這12個月的漫長日子里,肯也沒有為這輛車面世后有可能帶來的新聞狂潮做好準備。第二年十月,肯的這輛獨一無二的自制跑車首次在他的鄰居們面前揭下了車衣,這條爆炸性的消息以及一輛蘭博基尼從地下室被拖出的照片隨即占據了世界各地報刊雜志的顯著位置,而由此引起的驚訝和質疑,更是令肯在一時間難以招架。

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                                            就在全世界都在熱議這是否是一次炒作甚至騙局的時侯,肯卻欣慰地發現,自己終于能夠有機會從更遠的距離更為客觀地審視自己多年來的勞動成果。

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                                            不幸的是,當地的機動車管理部門卻沒有像肯那樣的明察秋毫的判斷力。由于擔心愛車無法通過當局的安全性能檢查,為了能合法上路,肯嘗試著以散件組裝車的名義向管理部門遞交了申請。但當局有他們自己的顧慮,并將審批的過程一拖再拖。

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                                            “雖然他們沒有明說,但其實他們就是覺得我這輛蘭博基尼是偷來的,而我之所以想把它登記為一輛散件組裝車,也是為了 瞞天過海”。肯解釋說:“我沒有任何銷售憑據來證明它不是偷來的,所以我只好謊稱是由于地下室浸水,將票據遺失了。于是,他 們讓我繳納750美元的‘保證金’,并且說,如果五年內有任何人報警稱這是他丟失的車輛,我就無法拿回這筆錢。”

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                                            “我在四月份失去了工作,如果要按照他們的說法,辦個牌照就要花掉上千塊。但我不想就此放棄,更不想扔掉我的車,因為我知道,它絕對不是偷來的。”

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                                            雖然沒有合法的手續,但這卻并沒有阻止肯駕駛這輛車上路。他會開著這輛Countach參加當地老爺車俱樂部的例會,每當這個時候,就會有兩輛車一前一后地將他的車夾在中間,以便擋住關鍵部位,不讓人發現這是一輛沒有號牌的車。盡管只能偷偷摸摸地上路, 但這至少給了他一個展示身后動力強勁的V8發動機的短暫機會。

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                                          某男子在自家車庫 干了不可告人的“勾當”

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                                            肯也承認,他的作品始終不會有完工的那一天,他會抓住每一次時機不斷地對其進行改進和完善。十七年的辛勤與辛勞為肯換來的不僅是一輛夢想之車,更是一輛完全代表著他個人喜好的、獨一無二的蘭博基尼Countach。最初,他或許僅僅是為了實現自己的超跑夢想而開始打造這款車,但最終,經歷了無數風風雨雨和艱難險阻,他得到的是一輛對他來說比任何一輛原廠蘭博基尼都要珍貴得多的車。

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