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                                          2017上海車展快速游覽:5分鐘搞定之日韓篇

                                          2017年04月25日 07:00 來源:車訊網 作者:夏星
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                                            2017上海國際車展,于4月21-28日舉辦。由于在開幕前有2天是以媒體參觀為主的預展,故這幾天關于車展報道極多,猶如新聞大爆炸,難免使人感覺無所適從,理不出頭緒。在這里,我用一種最簡單的辦法,幫助您只用幾分鐘,就把車展瀏覽一遍。如果您對車不是特別感興趣,經過這一圈瀏覽,也就足夠了。

                                            《5分鐘看完2017上海車展》第1篇介紹自主品牌,第2篇介紹歐美品牌,本文是第3篇,為您介紹一下2017上海車展中,日韓品牌的展示重點內容。文中品牌排列順序,源自我的實際行走路線——上海車展的展館是個環形,我從北門進入,順時鐘轉了一圈。

                                            本田

                                            創始人本田宗一郎,是位極有天賦的機械專家。比如,他在1972年制造的發動機,就已符合美國1975年排放標準,而在此之前,美國三大汽車公司一致認為美國環保署制定的標準根本不可能實現。

                                            本田在我國的合資工廠有兩家,分別是廣汽本田和東風本田,在我國的產品是:小型車飛度,緊湊型車鋒范、凌派、思域、杰德、哥瑞、競瑞,中型車雅閣、思鉑睿、歌詩圖,MPV奧德賽、艾力紳,小型SUV繽智、炫威,緊湊型SUV思威、中型SUV冠道、優威。

                                            思威是本田在中國最受歡迎的車型之一,這次展示的是混合動力版。曾經在發動機技術頗為領先的本田,在混合動力領域建樹甚微,07年曾把思域混動版拿來展示,但技術含量遠遠不如普銳斯,估計這10年本田工程師一直賣力干活,混動技術有所進步,至少廣汽本田的雅閣已經推出了混動版。

                                            不過,此次本田展臺更多風頭屬于東風本田,除了思威混動版,主展臺上還有1個月前上市的優威,它與已經上市的冠道是孿生,屬于中型SUV,軸距2.82米,動力1.5T、2.0T,入門價24.68萬元,比同動力的冠道貴了2.68萬元,原因估計是因為天窗、倒車視頻與皮質座椅。

                                            豐田

                                            有一段時間,日本滿大街都是美國車,織布機制造商豐田佐吉認為:日本人應該擁有自己的汽車。隨后,他的兒子開始造車。當時的豪言壯語是:“貧窮的日本需要經濟實惠的汽車,生產廉價汽車是我的責任”。20年后,豐田車進入美國,并逐漸征服了美國消費者,使美國成為豐田汽車最大的市場。豐田在我國的整車合資工廠是一汽豐田和廣汽豐田。在我國的產品是:小型車致炫、致享威馳,緊湊型車雷凌、卡羅拉、花冠和普銳斯,中型車凱美瑞、銳志,中大型車皇冠,MPV逸致,SUV榮放、漢蘭達、普拉多、蘭德酷路澤,輕客柯斯達(這可是我國高級領導人巡視的專車之一)。

                                            豐田主展臺上,擺放著兩款概念車,其中一輛叫豐巢Way,它與豐田曾經發布的緊湊型SUV:C-HR有些相近。

                                            另一輛叫豐巢Fun,看上去是輛轎車,不知下一代凱美瑞是不是就是以它為基礎。

                                            斯巴魯

                                            與寶馬一樣,斯巴魯最早也是做飛機的,但它的飛機更為成功,比如,97式戰斗機、隼式戰斗機和吞龍轟炸機的產量相當大。戰后,公司改為富士產業株式會社,后來又更名為富士重工,汽車制造只是業務的一部分。斯巴魯最早來到中國是一輛微型車:云雀,但隨后的水平對置與全時四驅,成為斯巴魯的標簽,頗為誘人。

                                            有人疑惑斯巴魯為什么在中國沒有設廠,其實云雀就是個合作項目,但隨后全部以進口方式,主要車型是:緊湊型車翼豹,中型車力獅,緊湊型SUV森林人、中型SUV傲虎、馳鵬,跑車BRZ。

                                            主展臺上,斯巴魯展示的是一個技術平臺,今后的翼豹與XV,都建立在這個平臺上,后者據說將于今年秋季進入我國。

                                            主展臺上,還擺放著一輛傲虎,這是一款在售車,是一款很像旅行款的SUV,2.5升動力入門價28.98萬元。

                                            鈴木

                                            鈴木始終以制造微型車、小型車為主,它的摩托車、舷外機、摩托艇也很出色,但它的主要市場是本土、東南亞和印度。所以,它雖然很早進入我國,可銷量與中國整體市場相比,并不理想,當然,這里也有消費觀念的問題。長安鈴木成立于1993年,生產微型車奧拓,小型車雨燕,緊湊型車啟悅、天語,以及小型SUV維特拉;昌河鈴木成立于1995年,生產微型車北斗星,小型車派喜、利亞納,微面浪迪。

                                            長安鈴木重點展示的,是緊湊型SUV驍途,這是繼鋒馭、維特拉之后的又一款SUV,不同之處在于級別升為緊湊型。事實上,維特拉雖為小型,后部空間還算不錯,不知驍途在功能性方面能有怎樣的提升。至于性能方面,據說仍為1.6與1.4T,以及四驅。聽說它將在今年下半年上市。

                                            鈴木展示的重點,是一款小型SUV,據說將在今年秋季進口到我國,事實上,該車去年年底已經上市,在歐洲售價約1萬歐元,1.2動力,高配車型有四驅。這車的亮點在于車頭和車內的前排,非常漂亮,很年輕很時尚。

                                            日產

                                            日產誕生的年份與豐田幾乎一致,它們倆都比本田早了不少。日產首款汽車叫達特桑,80年代曾大量進口到我國,不過當時咱們把日產叫尼桑。日產雖然有著輝煌的歷史,但在90年代連年虧損,最終與雷諾組建聯盟,很快起死回生,堪稱奇跡。日產在我國的合資工廠一個是東風日產,一個是鄭州日產,產品是:小型車瑪馳,緊湊型車陽光、騏達、軒逸、藍鳥,中型車天籟、西瑪,MPV驪威、NV200,緊湊型SUV逍客、奇駿、帕拉丁,中型SUV樓蘭、途樂、帕拉丁,皮卡D22。

                                            日產主展臺展示的車型,是Vmotion2.0概念車,據說,它代表著日產的未來愿景——零距離(人與車的智能互聯)、零排放(電動車)、零碰撞(主動安全)。其實,大多數廠家恐怕都是這3個目標,估計10年或20年以后,符合這3個目標的車越來越多,所以,眼下買車如果特別在意殘值的話,還真得留神。

                                            東風日產重擔展示的,是一款緊湊型SUV:勁客。這款車似乎與逍客有近似的地方,軸距2.62米,比逍客短了26毫米,動力1.5升,據說年內將上市。

                                            鄭州日產重點展示的,是一款皮卡:納瓦拉。該車軸距3.15米,動力2.5升,有四驅版。鄭州日產的D22,上市多年,14萬元的起步價雖比自主品牌皮卡貴一些,但口碑不錯,石油、電力等多個部門應用很廣。這款納瓦拉比D22漂亮許多,滿足商用的同時,估計也能吸引一些愛好者用戶。畢竟比F150便宜。

                                            起亞

                                            據說起亞的含義是“崛起亞洲、走向世界”。它的誕生比較晚,1971年才造出微型貨車,1987年在福特幫助下造出微型車,1990年開始走上正軌。不過,由于擴張速度太快而導致危機,破產后由韓國政府出面協調,讓現代收購,由此成立現代·起亞汽車集團。正因如此,近些年起亞與現代的車型都是一樣的,除了商標。

                                            起亞在我國的合資工廠是東風悅達起亞,產品是:小型車K2、秀爾,緊湊型車K3、賽拉圖、福瑞迪,中型車K4、K5,小型SUV KX3、緊湊型SUV獅跑、智跑、KX5,中型SUV KX7。

                                            在起亞的主展臺上,展示了一款小型車:煥馳。它與目前已有的小型車K2一樣,也是三廂造型。據說這款車的動力與K2相同,今年上市,主打廉價牌,也就是說,價格將低于K2。

                                            展臺上還有一款很新穎的車:K2CROSS,軸距2.6米,動力1.4和1.6升,也就是說,它也是一款小型車,但略微具備SUV特征,據說,它與煥馳一樣,都將在今年上市。

                                           

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