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                                          自駕游南京 星爺與威朗在江南故事之一

                                          2017年03月28日 09:00 來源:車訊網 作者:夏星
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                                            借著試駕威朗的機會,從北京出發,前往江南,第一站是南京,接著是屯溪、婺源、景德鎮。按理說,這個季節是最棒的,梅花盛開,油菜花遍地,可惜我的運氣不佳,整個旅程為期5天,4天有雨。盡管如此,收獲實在不小。第一收獲是大把的沿途見聞,第二收獲是這輛嶄新的2017款威朗。在此用游記兩篇,把所有收獲,與您分享。

                                          自駕游南京 星爺與威朗在江南故事之一

                                            從北京的海淀區到南京市中心,導航儀顯示公路距離為1070公里。出京時從南四環轉上新修建的德賢路,沿途經過滄州德州濟南、曲阜、徐州、盱眙,基本上全程限速120公里,很好走。我是凌晨5點出發的,途中短暫停車2次,于下午4點抵達南京,歷時11小時。前幾年開車去江南,我總是先奔天津,轉上榮烏高速,經淄博臨沂等地,這條路在淄博與萊蕪之間限速80公里,到南京至少得需要12小時。還有一次,車上有幾位乘客,每隔兩三個小時需要休息一會兒,中午還得吃飯,結果用了15小時才開到。

                                          自駕游南京 星爺與威朗在江南故事之一

                                            早上出發后,跑到150公里左右時,在服務區把油加滿,憑著這箱油,一口氣跑到南京,進入市區時,油表剛好到底,續航里程已經小于50公里。來到加油站,加到46.58升時跳槍。單看下面這張照片,您或許以為我用一箱油跑了1069.7公里。實際上,這是我的疏忽,早上加油后,忘記里程表清零。也就是說,這箱油跑了大約900公里。這個成績對我來說,并不意外。2年前駕駛英朗,用一箱油從北京跑到丹東,行駛814.5公里,抵達后儀表盤顯示續航里程還有147公里。油耗如此之低,客觀因素是發動機與變速器效率高,主觀因素是勻速駕駛。不管是上次的英朗還是這次的威朗,一上高速,我就開啟巡航定速,這么做有3個好處,第一是不會超速,限速120公里的路段,您把定速設在120,肯定不會因超速被罰。第二是節省體力,不用一直踩著油門。第三是省油,車速始終保持固定,自然比一會兒加速、一會兒減速要省油。事實上有人開車就有這個毛病——速度漂浮不定,忽快忽慢。

                                          自駕游南京 星爺與威朗在江南故事之一

                                            油耗成績很不錯,這是我對威朗產生的第一個好印象。威朗的動力分為2種,第一是1.5升發動機+6速手動或6速手自一體變速器,第二是1.5升渦輪增壓發動機+7速雙離合變速器。我試駕的是后者。而長途自駕游,是這種動力最佳的表現舞臺。

                                          自駕游南京 星爺與威朗在江南故事之一

                                          自駕游南京 星爺與威朗在江南故事之一

                                            與北京及周邊數座城市限行不同,南京沒有這些麻煩,唯一限制的,是外地車不許走南京長江大橋——這是一座曾經非常輝煌的橋,外觀與眾不同,具有鮮明的時代特征。在它的左右,后來陸續修建了二橋、三橋、四橋。跨過長江,很快就能進入市區。從北京到南京的過路費是460元,油費約350元,共計810元,兩人同行的話,人均405元,與高鐵二等座(443.5元)有些接近。當然,高鐵比自駕車快多了,人家只需4小時左右。自駕車的優勢在于,一路上的景點,比如泰山、曲阜、棗莊、鳳陽、盱眙等地,沒去過的話,可以順路一一游覽。抵達南京之后,郊外的名勝古跡,更是很容易前往。

                                          自駕游南京 星爺與威朗在江南故事之一

                                            我首先去的,就是南京郊區的古跡——辟邪。因為,它是南京的標識,講述南京故事,最好先從它講起。

                                          自駕游南京 星爺與威朗在江南故事之一

                                            位于石化廠宿舍區內的蕭融墓:辟邪。

                                            辟邪是我國古代的神獸,司馬遷在《史記》里談到軒轅黃帝時,提到過它。可它究竟是從哪來的,有好幾種說法。其中有個比較神奇的傳說,認為辟邪是狻猊與獅子的混血——可能因為辟邪與獅子有些相像,只是多了一對兒翅膀。狻猊是龍的9個孩子之一,這下問題就來了,龍本身就是個傳說,自然界只有恐龍,早滅絕了。至于狻猊,在古書里它恐怕就是獅子,畢竟,中國沒有野生獅子,獅子的形象很可能是隨著佛教,在漢代傳入內地的。所以,辟邪的由來,實在說不清。

                                          自駕游南京 星爺與威朗在江南故事之一

                                          位于石化廠宿舍區內的蕭融墓:辟邪。

                                            辟邪應該是個想象出來的神獸,有人認為它是瑞獸,可以驅趕邪氣、帶來好運,也有人認為它是兇獸,所謂兇,指的是它代表軍隊,是打打殺殺的象征。甭管是吉是兇,今天能見到的辟邪,大都是鎮墓獸,這是沒有錯的。南京的辟邪數量最多。在我國歷史上有個南北朝時期,南朝由宋、齊、梁、陳4個朝代組成,南京是這4朝的國都所在。這些王朝的墓前,通常會擺放一對兒辟邪,石頭雕刻的,其中有一部分保存至今。由于辟邪象征祥瑞,自1988年開始,它成為南京市徽的主體圖案。前些年來南京,我在中山門外道路中央,還見過一只很大的仿古辟邪,不知現在還在不在——聽說當時有爭議:雖是瑞獸,可畢竟是鎮墓獸,放在城門口,有人可能接受不了。

                                          位于獅子沖的永寧陵石刻:辟邪。

                                            有人認為,如果是獨角,應該稱為天祿,如果是雙角,應該稱為辟邪。不管如何,辟邪有個名字在今天更為著名:貔貅。早些年在香港、新加坡的一些商家里見過它,因為它只進不出,是聚財高手,后來流傳到我國許多地方。畢竟,人人都希望賺更多的錢。可我覺得,正是因為希望賺錢,才最好不要像貔貅那樣,只進不出。因為經濟的基本規律是循環,財富流動速度越快,社會經濟才會越進步,如果都舍不得花錢,談何經濟發展?當然,舍得花錢不僅需要培養消費習慣,更得需要社會有很好的保障體系,讓人們沒有后顧之憂,這樣大家才敢花錢。

                                          位于棲霞區新合村的蕭景墓:辟邪。

                                            宋、齊、梁、陳的帝王陵寢,大都在南京東面的江寧、句容、丹陽,地面遺存通常都是一只或一對兒辟邪,外觀差不多。不愿意跑那么遠,在南京市區附近,沿棲霞大道,就能看到一座帝王陵——永寧陵,以及數座王侯墓——蕭景墓、蕭偉墓、蕭融墓,等等。有趣的是,這一帶的當地人把辟邪也稱作麒麟,比如位于獅子沖的永寧陵,里面葬著南朝陳的第2位皇帝,陵前保存完好的一對兒鎮墓獸中,西邊的獨角獸,便被稱作麒麟。為什么會這么叫,我也沒弄明白,按理說,麒麟與鹿的造型有些接近,辟邪與獅子的造型有些接近,它們倆的差距有些大。

                                          一些辟邪散落在田野中,尋訪不易。

                                            南京郊外的這些辟邪,有些散落在農田中,有些隱藏在學校、工廠宿舍區里,沒有導航的話,想快速抵達,是不大容易的。我試駕的這輛威朗是高配版,擁有導航以及安吉星。安吉星是個人工服務后臺,幾年前試駕君越時,曾在山西礦區遇到極為糟糕的爛路,輪胎及備胎均損壞,我按下安吉星按鍵,客服中心得知我的需求,便通知最近的4S店攜帶新輪胎前往救援,盡管4S店距我尚有百余公里,但對方已經在電腦上看到了我的位置,很快就趕到了。這種事兒當然是個案,更具普遍意義的是,如果懶得自己查看地圖,只需告訴客服中心想去哪,安吉星就會自動規劃路線,并實施語音導航,實在很便利。

                                                 最早,諸如此類的先進配置,只出現在君越、君威等車中,這次試駕的威朗是20萬元以內的家庭轎車,想不到也進行了配備。雖然不是標配,但對于愿意多花幾個錢享受先進技術的人來說,總是多個選擇。其實,高配置的威朗還有更為先進的駕駛輔助設備,此次旅游的回程時,派上很大用場,屆時再表。

                                            

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