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                                          雪鐵龍 - 全新愛麗舍

                                          與眾不同愛麗舍 家庭轎車的重點究竟是什么

                                          2017年02月23日 00:00 來源:車訊網 作者:夏星
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                                            家庭轎車的核心價值究竟是什么?以商業廣告和媒體焦點來看,答案似乎應該是動力。當然,說操控也行。這倆雖說不是一個東西,但在實踐中,人們往往將其混作一談。可剛剛上市的愛麗舍,沒有隨大流,與眾不同地打出了一張溫馨家庭牌。估計有人不認同,我卻愿意為之喝彩。

                                            日前,新款愛麗舍上市,在東風雪鐵龍舉辦的發布會上,沒怎么介紹動力和配置,也沒炫耀造型與內飾,整整75分鐘,談的都是家庭,其間還回顧了一個多年前的廣告,以此證明它的一貫性。廣告非常短,主題極為突出——讓家庭擁有溫馨與愛。

                                            毫無疑問,這樣的汽車廣告在國內并不多見。咱們的汽車廣告主要強調動力。就連某款家庭多功能車,也把迅猛的加速,擺在宣傳的重點位置。而在國外,類似車型的廣告,從始至終,汽車猶如陪襯,主角是父母與孩子,呈現出來的,是一個溫馨的家。

                                            在不止一個國家,汽車宣傳的主要內容,往往會以功能而不是性能為重點。就拿某款SUV宣傳冊來說,主要內容,是開著它可以去露營、野餐、垂釣、滑雪,等等,其次是配置、排放與安全,再往后是價格、稅款、顏色。很多時候,翻倒最后一頁,才能看到發動機、變速器、懸架等內容。這現象與我國正好相反。咱們的宣傳冊,首先是外觀,接著是發動機、變速器與懸架,再往后是配置,很少談價格,至于稅款,更是不屑一顧。

                                            這種現象絕不是錯誤,但我認為大可不必。除了少數愛好者,多數人買車,恐怕是為了提升生活品質而不是飆車,所以,強勁動力對于很多人來說,華而不實。與其讓廠家把主要成本花在動力上,倒不如用來提升品質、提升舒適度、提升安全性。

                                            有人或許會質疑:動力怎么可能不重要呢?加速超車或爬山時,你就知道強動力實在太有用了,動力小真的跑不動。事實上,我從不否認動力對汽車的價值。汽車是奔跑的工具,奔跑肯定需要動力。問題在於,家庭轎車,動力不必排在第一位。它其實可以排在可靠性、舒適性、安全性的后面——這觀點應該適用于半數以上的私家車車主。至于爬山,順便插一句,在川藏公路我曾見到,養路工人開著0.8排量的微型車,帶著3位同事,每天開車上到四五千米的埡口。

                                            即使是輛大馬力的汽車,也需要有允許的行駛環境與一定的駕駛技術,兩者皆備時,強動力方有一顯身手的機會。可除了賽道,合法高速駕駛的環境根本找不到。就拿高速公路來說,平原限速120公里,山區限速100或80公里,這幾年區間測速愈加普遍,以往那種臨近探頭踩腳剎車的做法,越來越行不通,在這種情況下,無論您開的是6.0的車,還是0.8的車,都得老老實實按著限速走。

                                            大排量的車,駕駛感特別好,這是事實,此外,汽車排量與配置呈正比,這也是大排量車的優勢。但不顧自身經濟情況,單純追求動力,并不劃算。事實上,挺好的車但不敢快開的情景,這幾年越來越常見。上個月某天晚上,我沿京港澳高速進入北京,看到路上車輛稀少,于是降慢車速,把巡航定速設為80公里,目的是想看看這車在80公里狀態下的勻速油耗,而這個速度也是高速公路允許的最低值。沒想到,如此之慢的速度,一路上竟然還超越至少10輛車,根據經驗判斷,這些車的速度應該在60-70公里之間。一位友人抱怨,春節駕車外出,有一段高速上車特少,但照樣遇到擁堵,原因是有些車開得太慢。壓車。

                                            所以,如今的家庭汽車,速度早就不是廠家重點關注的課題了,如何減少排放、如何更加安全,才是今后若干年關注的要點。對于用戶來說,買車是為了提高生活品質,豐富生活內容,一輛買得起、用得起的車,一輛空間適宜、乘坐舒適的車,一輛用不著三天兩頭跑修理廠的車,就是最好的車。

                                            從富康到愛麗舍,在過去25年中,東風雪鐵龍似乎一直秉承著這個觀念。或許,有人看不上愛麗舍,認為它不夠檔次,不夠高級。對此我曾撰文道,所謂高級,僅僅是相對而言,沒有絕對意義上的高級,兜里有多少錢,就辦多少事兒,非要打腫臉充胖子,不是不可以,可誰受罪誰知道。

                                            其實,廠家如果不打溫馨家庭牌,順應著眾人所走的路,打動力牌、打性能牌,應該也可以。畢竟,雪鐵龍在世界拉力錦標賽(WRC)、這個級別相當高的賽事中,成績斐然。這東西是實打實的,有獎杯支撐的,絕不是一句空洞的“高性能”。關于這一點,早在25年前,當富康剛剛進入我國國產時,就被愛好者們發現了。但雪鐵龍確實有個性,猶如法國人凡事都講究精致一樣,汽車要為家庭增添溫馨,讓出行變得更體面,這一點牢不可破。

                                            事實上,這就是家庭轎車的核心價值。


                                            延伸閱讀:《全新愛麗舍2017款上市指導價8.38-10.48萬元》

                                            東風雪鐵龍的經典車型:全新愛麗舍2017款,于2017年2月20日上市。新車型首批推出4款,全系搭載1.6升 CVVT高效發動機,并在外觀內飾、空間、配置及性能等多方面再度進行創新升級,指導價8.38-10.48萬元。

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