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                                          車訊網 值得信賴的汽車媒體!

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                                          任性駕駛后患無窮 中國或許是最自由的國度

                                          2016年08月26日 00:00 來源:車訊網 作者:夏星
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                                          車訊網 報道】前不久,一家人在美國自駕游,遭遇交通事故,不幸罹難。國內數家媒體撰文,敦促大家如若出國自駕,一定要熟悉當地交通法規。此言初聞或許有些道理,但在它國自駕過的朋友,恐怕會另有想法。事實上,各國交通法大同小異,問題關鍵在于平時是否養成了良好的守法習慣。我國經常對行人、騎車人、駕車人網開3面,以至于大家習慣了自由。但在諸多國家,這方面的管理極為嚴格,且涇渭分明,該誰走就是誰走,該誰讓就是誰讓。把國內習慣帶出門,難免就會遭遇麻煩。

                                            追求自由是許多人的愿望,但全球恐怕找不到真正意義的自由。就拿開車來說,如果路上只有您一個人,或許可以為所欲為,想怎么走就怎么走,可惜,地球上的每個角落都有大把的人,只好定出規則,大家共同遵守,由此換來整個社會的井然有序。僅就我個人有限的觀察,除了細微差別,交通規則的主干,各國并無差異。比如,汽車途經人行橫道前,如遇行人,需禮讓;再比如,2車道匯成1車道時,左右交替前行;還有,轉彎車需要禮讓直行車,等等。

                                            但在國內,駕車人遇到人行橫道里的行人,大多數都不肯禮讓,有人甚至還用喇叭催促行人。偶爾碰上公德意識高的,停車禮讓,往往也會惹得后車著急上火,鳴笛催促。每當2車道匯成1車道,咱們這邊通常都是秉承狹路相逢勇者勝的古訓,誰本事大誰往前擠。至于轉彎車禮讓直行車,只有一小部分駕駛者懂,更多的人們,提前打輪,一定要搶在直行車的前面完成左轉。

                                                 此外,還有一種極為害人的駕駛行為:正常行駛中忽然減速甚至剎車。下圖是一段視頻的截圖,白色越野車前面的黑色轎車,不知何故突然踩剎車,后方大貨車采取措施不利,導致白色越野車與另一輛轎車成了犧牲品,始作俑者——黑色轎車揚長而去。

                                            凡此種種,是每天在路上都能遇到的。大家習以為常,見怪不怪。可這些習慣一旦帶出國門,就麻煩了,因為人家那邊兒不認這一套。你敢違法,我就敢報警,讓警察叔叔收拾你——曾看到一段視頻,一位駕駛者沒按規矩讓行,旁車駕駛者立即喚來警察,將其拿下。一位在美國呆過幾年的友人告訴我,他在那邊每天開車規規矩矩,因為警察無處不在。

                                            我沒在國外生活過,但旅游時去過一些國家和地區,也進行過很多次自駕游。比如,80年代第一次去香港,發現酒店旁的路口,所有車經過時,即使左右無任何車輛,也會停車,頓一下,然后起步離去。詢問得知,這是交通規則。過了大概10多年,北京東單體育館附近也具備了類似的規定,但據我觀察,照規矩執行的駕駛者并不多,我自己有幾次在此停車,后車或者連續鳴笛,或者走自行車道超車而去。

                                                 個人感受,在國內如果一直按交通法開車,到了國外,并無任何不適之處。畢竟,各國的交通法并無本質差異。80年代第一次去香港,發現酒店旁的路口,所有車經過時,即使左右無任何車輛,也會停車,頓一下,然后起步離去。詢問得知,這是交通規則。過了大概10多年,北京東單體育館附近也具備了類似的規定,但據我觀察,照規矩執行的駕駛者并不多,我自己有幾次在此停車,后車或者連續鳴笛,或者走自行車道超車而去。

                                            因此建議,雖說國內交通管理很人性化,除了對超速監控很嚴,其余的,比如國外非常注重的路權的管理,非常松懈,但咱們自己最好能把自己管好,別太任性,過于任性,將法律視為糞土,可有可無,后果可能不會太好。這么做,不僅是文明人的應盡責任,更是對自己與他人生命的尊重。


                                            延伸閱讀:駕駛中的路權。

                                            交通法里有非常明確的關于路權的規定,每位交通參與者,甭管您是駕駛者還是騎車人、行人,都應該遵照執行。誰沒按交通法做,出了事故的話,誰就得承擔責任。

                                            1,什么叫路權。

                                            路權分為通行權和優先權。通行權指的是,在一定空間范圍內,進行交通活動的權利。比如,開汽車走機動車道,騎自行車走非機動車道,走路走人行道。

                                            優先權指的是在一定的時間和空間范圍內,優先進行交通活動的權利。比如,汽車在經過人行橫道時,要禮讓行人,行人此時擁有優先權;在公路上,汽車擁有優先權,行人不能任意穿行。

                                            在咱們的生活中,忽視路權的現象極為普遍。遇到堵車,有的駕駛者耍小聰明,把車開進非機動車道,這樣做顯然違反了通行權。同樣,不少行人喜歡走在非機動車道或機動車道里,一些騎車人愿意在機動車道里騎行,這些都是違法行為。或許有人聽到“違法”兩字會很詫異,因為這些實在太常見了。常見不等于合法。只不過是因為咱們管理的比較寬松而已。您要是前往管理嚴格的國家,需倍加小心,過分隨意很可能會上法庭。

                                            2,通行權:各行其道是基本原則。

                                            道路分為機動車道、非機動車道、人行道。機動車、非機動車和行人,有權在各自的道路內通行。所以說,通行權的基本原則是各行其道,不得任意相互侵犯。您可能會說,這誰不知道呀,3歲小孩都懂。還別說,3歲孩子都懂的事,30歲的大人未必會做。就拿北京二環路來說,整日川流不息,車與車之間幾乎沒什么空隙,居然有人敢于橫跨8條車道,以肉身對抗鋼鐵之軀。膽識令人佩服,可因此給駕駛者帶來的麻煩,實在不少。

                                            3,優先權:誰有優先權誰先行。

                                            面對錯綜復雜的交通情況,交通法定的很詳細。誰有通行權,誰有優先權,清晰明了。無論駕車、騎車還是步行,每個人都應該明確自己在什么樣的情況下,擁有什么樣的權利,并且遵照執行。這不僅是為了和諧的交通秩序,更是為了保護每個人的安全。

                                            畢竟,交通肯定會有交叉,所以定出規則,誰先走,誰后走,這就是優先權。優先權的前提是通行權,首先得擁有通行權,才能具備優先權。比如,人行橫道信號燈紅燈時,行人沒有通行權,駕駛者此時不需要禮讓行人;變綠燈時,行人擁有通行權,駕駛者就得禮讓行人。特別是對于右轉彎的汽車來說,雖然部分路口允許汽車在紅燈狀態下右轉,但您別忘了,行人此時擁有通行權和優先權,右轉彎車輛需要禮讓。

                                            4,優先權中比較常見的5種情況。

                                            對于駕駛者來說,理解優先權的內容,是安全駕駛的基本保障。比較常見的5種情況是:

                                            1, 路口:在綠燈狀態下,直行車比轉彎車有優先權,左轉彎車比右轉彎車有優先權。違反這條法律的駕車人最多,轉彎車時常會打輪搶行。如果直行車剎車不及,撞上轉彎車,轉彎車承擔全部責任。

                                            2, 無紅綠燈路口:直行通過這樣的路口時,需要觀察右側的橫路,如有來車,需要禮讓,因為,右側車輛有優先權。如果兩車發生碰撞事故,誰在左側誰擔責。

                                            3, 進出主路:從主路駛出,來到輔路上時,主路車有優先權,輔路車需禮讓。從輔路駛入主路時,需要禮讓已經行駛在主路上的車輛,后者有優先權。

                                            4, 同時并線:左、右車道里的汽車,同時向中間車道并線時,左側車讓右側車先行。誰在右側誰優先。這是因為,如果左、右兩車發生碰撞,右側車駕駛者受傷的可能性較大,因為他的位置距碰撞點最近。

                                            5, 環島:已在環島內行駛的車擁有優先權,進入環島的車,需禮讓環島內的車。

                                            除了上述5種情形之外,優先權還包括:

                                            1, 機動車行經人行橫道,應減速;遇行人正在通過,應停車讓行。

                                            2, 機動車遇有前方車輛停車排隊等候或緩慢行駛時,不得借道或占用對向車道超車,不得穿插等候車輛。

                                            3, 機動車變更車道時,需禮讓該車道內已有車輛。

                                            4, 在車道減少的路段、路口,機動車應依次交替通行。

                                            5, 綠燈時,轉彎車輛不得妨礙被放行的直行車輛和行人。

                                            6, 遇有障礙的路段,無障礙一方先行;有障礙一方已駛入障礙路段而無障礙一方未駛入時,有障礙一方先行。

                                            7, 在狹窄的坡路,上坡一方先行;下坡一方已行至中途而上坡一方未上坡時,下坡一方先行。

                                            8, 在狹窄的山路,不靠山體的一方有優先權。


                                                 關于《星爺說車》

                                            星爺—汽車使用愛好者、汽車媒體評論人。1988年開始駕車周游列省,至今不輟;2001年開始為媒體做汽車評測,閱車無數。

                                            星爺從不單純迷信汽車品牌,更不盲目崇拜汽車動力,秉承汽車是工具的簡單思想,把汽車的功能發揮到極致。物盡其用是星爺最大追求。《星爺說車》實乃休閑茶館,汽車生活,駕駛心得、旅行感受,凡與車相關的話題都將在“茶館”與大家分享。

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