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                                          從廣島到長崎 日本單人自助旅游記錄之六

                                          2016年01月08日 00:00 來源:車訊網 作者:夏星
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                                          車訊網 報道】下關是本州的最西端,李鴻章談判就在這兒,據說楊貴妃靠替身避開一劫之后,乘船同樣是來到了這一帶。隨后,跨過關門海峽,進入九州,來到九州的最西端:長崎。

                                            第11天:從廣島到下關。

                                            昨晚住的旅館非常舒服,服務自不必說,設備也非常好。這一路走來,除了東京和京都,其余各站都能找到檔次、價格與國內比較接近的住所,但環境、衛生與服務勝過國內。再加上事先購買了乘車證,交通費得以大量節省,根據里程計算了一下,感覺比國內高鐵便宜。看來,此前廣泛流傳的日本物價昂貴、不適合咱們這種低收入國家的人去旅游的說法,并不正確,或者說日本物價與日元匯率曾經很貴。把吃、住、游的價格,與服務水平、接待設施相比,日本遠遠勝過香港。且香港吃喝玩樂的豐富程度,遠遠遜色于日本。當我把這個感受發在朋友圈里與友人分享,引來數人嘲笑——人家幾年前就開始把短期度假從香港變為大阪或東京,徹底跟既貴又不好玩的香港說再見了。

                                          日本旅館的設備很齊全,服務很周到。

                                          早上來到廣島車站,停車場距離進站口不足100米,很是便利。

                                          盡管單身一人,一句日語不會說,但絲毫不影響旅游,因為日文里的漢字實在太多了。 

                                            吃過早餐,前往車站,乘車去下關。廣島到下關約190公里,新干線列車在下關的車站位于市區外圍,叫新下關,新下關到下關還有6公里左右,有普通火車相連,下了新干線走到旁邊站臺,就能換車接著走。只需幾分鐘的工夫,列車駛入下關站,正往外走,看到顯示牌上顯示有趟駛往長門方向的列車還有1分鐘發車,于是,馬不停蹄地往北去了。

                                            之所以要往北去,是因為:一是想看看日本的西海岸,二是想看看楊貴妃的傳說。打開日本地圖您會發現,日本幾乎所有重要城市都在面對太平洋的東海岸,而面對日本海的西海岸沿線,似乎全是偏遠之地(其實西海岸值得游覽的地方挺多)。據說是因為西海岸很少有像東部那樣的良港,山地較多的緣故。

                                            列車往北行駛了大約七八十公里,途經“人丸”車站時,我下了車。這條鐵路線叫山陰本線,始終沿著海岸線走,而東海岸的鐵路線叫山陽線,一東一西,一陽一陰,名字起得挺有意思。一路上,看到沿途幾乎全部是礁石海岸,形態很美,從車廂里的廣告得知,每逢節假日,下關站有旅游列車行駛在這條鐵路線上,并在風景好的地方停車。

                                          沿著山陽線抵達下關,隨即換乘山陰本線的列車,繼續北行。

                                          這一路上的景色不錯,鐵路線沿著海岸線修筑,要是能在日本自駕游,就更好了。

                                          連公路指示標都能看懂,自駕游絕無問題,遺憾的是,沒有國際駕照,在日本無法租車。

                                          海濱的加油站。

                                          加油站里還有休息場所,可以吃吃喝喝,這一點值得國內學。

                                            人丸站是個非常袖珍的小站,出站后看到的,是一座房屋不多的小鎮,周圍地勢很平,放眼望去,曠野一片,那感覺,猶如百年前的美國西部。此地屬山口縣,距離最近的城市叫長門市。我想去的地方是大津郡油谷町的久津——據說那里是楊貴妃隱居的地方,在火車站的西北方向,直線距離8.5公里。通常來說,這種距離我一般會步行,因為徒步過程中會有更多的發現,但此行時間有限,為了能在中午回到下關,我決定放棄徒步,乘車前往。車站左手邊有個極為袖珍的小房子,是個汽車站,進去查看時刻表,得知10分鐘后有車來。運氣還不錯。

                                          在人丸站下車,這是個非常袖珍的小站。

                                          日本這種小車站非常多,雖然簡單,但都挺干凈。

                                          站前是個停車場,右邊那個小屋是公交車站。

                                          人丸是個很普通的小鎮。

                                          到公交站查看時刻表,得知10分鐘后有車來。

                                          果然,公交車準點進站。坐著它,去找楊貴妃。

                                            楊貴妃是盡人皆知的中國四大美女,在安史之亂中,她的老公為了保命,在侍衛的脅迫下,命其自盡。楊貴妃的墓在陜西咸陽興平縣馬崽鎮西側500米處。但《長恨歌》中有句“馬嵬坡下泥土中,不見玉顏空死處”,白居易似乎想告訴人們,楊貴妃沒死。而接下來的一句“忽聞海上有仙山”,令人浮想聯翩,由此誕生出一個傳說:代楊貴妃受死的是個侍女,貴妃本人在遣使的幫助下,最后被送到了日本。

                                            公交車準點進站,一路上都是低矮的丘陵,公路沿山勢左右盤旋,沿途很少有住家。久津是個很小的海濱漁村,距離村子百米開外,是個寺院,叫二尊院——因為供奉著兩尊佛像得名,佛像已有1200多年歷史,據說是唐玄宗送來的,不知可信度有多少。兩尊佛像都是木質立像,高度接近1米,一尊是釋迦摩尼,一尊是阿彌陀佛。

                                            二尊院斜對面,有塊規模不大的墓地,最為顯著的一塊,由石塊組成一個20多平方米的平臺,臺上有5座石塔,叫“五輪塔”,沒有墓碑之類的東西,據說這就是楊貴妃的墓,經常有人來這里祭拜,因為有人相信這樣做可以生美女。

                                              楊貴妃的籍貫,有山西永濟、河南靈寶、陜西華陰、四川成都、廣西容縣5種說法,墓地有陜西咸陽和日本久津兩種說法,至此,上述7個地方我全到過了,全是湊齊了。

                                            至于楊貴妃是否真的到了日本,這大概是個永遠也不會有答案的話題。從交通角度而言,在隋、唐二朝,中日之間來往頻繁,乘船渡海算不得什么難事兒,久津緊靠著日本海,從地圖上看,正西方向大約150公里處,有個海島,叫對馬。對馬島西邊就是韓國,大約只有60公里。可見,這里距離中國其實并不遠。當然,一個貴妃能從極端憤怒、定要將她置于死地的禁軍手中逃脫,難度有點兒大。

                                          這一帶屬于長門市,以海濱風光為主。

                                          從火車站乘車,10多公里來到一個濱海小村:久津。

                                          久津號稱楊貴妃故里,主要建筑是二尊院與楊貴妃的墓地。

                                          這里不收門票,往里走,首先看到一個水池子,居然叫華清池,號稱貴妃在這兒洗過澡。

                                          旁邊是游客休息所,以出售紀念品為主,還有個與唐朝扯不上關系的兵馬俑。

                                          傳言說,代楊貴妃受死的是個侍女,貴妃本人在遣使的幫助下,來到了日本。

                                          據說,唐玄宗知道愛妃出國了,倍加思念,于是送來兩尊佛像,至今仍在這座寺院里。

                                          由于供奉著唐朝皇帝送來的2尊佛像,所以這里叫二尊院。

                                          2尊佛像是國寶,不許拍照,這是另一個佛堂里的情景。

                                          佛堂前擺著許多紀念品,標著價,想買的話,把錢放在小罐里即可,全憑自覺。

                                          也可以像在神社里那樣,把心愿寫下來。

                                          二尊院百米開外,是“五輪塔”,沒有墓碑之類的東西,據說這就是楊貴妃的墓。

                                          想不到中國四大美女,有一個安息在這里。

                                          當然,也許這只是個美好的傳說。墓前的石柱,是日本遠古時代的遺存。

                                            看罷二尊院,又在久津村里逛了逛,一個人也沒見到,村里的街道很整潔,多數人家都很注重美化環境,把花草樹木打理的很漂亮,尤其是松樹,被修剪成很特別的樣式。街道兩旁的農家小院,與東京、大阪城內的住宅沒什么區別——從東京到下關,一路走來,發現日本雖然也有公寓樓,但更多的民宅是以獨門獨戶為主,二三層高,每家的宅基地大約在100-200平方米之間,室內面積小一些的是70-80平方米,大一些的是90-120平方米,有位定居在東京的朋友告訴我,日本房屋內部的利用率極高,不像咱們,40平方米的客廳顯得大而無當,儲物空間奇缺,浪費嚴重。好多年前,看《機器貓》時就發現日本人的住宅似乎都是別墅性質的,猶如昔日北京的四合院一般舒適、溫馨,這次算是眼見為實了。新加坡住宅以樓為主,那是因為它的人口密度高達7697人/平方公里,日本的人口密度是337人/平方公里,小了許多,所以有這種條件。

                                            走著走著,看到一座剛剛完成澆筑的住宅。日本買房與我國不同,他們的土地歸私人所有,先買地,再建房,當然,也有已經建好的房子,買來就可以直接入住的。日本建房都是工廠化,現場只需用鋼筋水泥澆筑底座即可,其它構件,都是在工廠里生產出來的,搬到現場組裝起來就行了,猶如宜家里賣的那些家具。看到一組日本建房的照片,羨慕不已,不知什么時候我也能買一堆套件,為自己建個舒服的小屋。

                                          二尊院旁邊是久津村,一個靠著海灣的小村子。

                                          村民的房屋很漂亮,尤其是庭院中的綠植,修剪的很是獨特。

                                          家家窗前,都擺放著許多花卉。

                                          村內的街道非常整潔。

                                          村外是碼頭,泊著許多小船。

                                          日本的船,似乎最后一個字都帶個丸。

                                          這里面對著的,是對馬海峽,海峽另一邊是韓國。

                                          不管是東京、大阪,還是這種人煙稀少的村落,日本多數民宅,都是獨棟。

                                          早年前看《機器貓》里都住獨棟,跟別墅是的,以為日本像韓國是的愛吹牛,這次眼見為實了。

                                          買一塊宅基地,就能自己建房,第一步是打地基。

                                          建房用的材料,都是工廠生產出來的套材,像宜家家居那樣,買回來組裝就是了(資料圖)。

                                          在地基上組裝房屋,約需一周,聽說這樣一棟房子的成本折合人民幣25萬元,土地另算(資料圖)。

                                          所有零部件都是標準件,組裝很容易(資料圖)。

                                          組裝前,先在下面鋪設冷、熱水管道(資料圖)。

                                          像搭積木是的,就能建起一座房屋(資料圖)。

                                          墻壁和地板都是這樣鋪設板材,里面有保溫層(資料圖)。

                                          屋頂鋪的瓦,似乎是一種塑料制品(資料圖)。

                                          做好外墻的防水層,一個漂亮的小屋就初具規模了(資料圖)。

                                            逛了一陣,乘公交車原路返回“人丸”車站,剛好趕上前往下關的火車進站,1個多小時后,我又回到了下關。公共交通的便利與準時,使得在日本自由行倍感愉快,一天之內多次換乘、奔波數百公里、探訪多個較為偏僻的古跡,不是什么難事。

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