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                                          寶豐到保山 星爺與新海馬S7行走滇緬路之六

                                          2015年09月16日 00:00 來源:車訊網 作者:夏星
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                                          車訊網 報道】2年前在滇西,沒能看到的昌淦橋,這次終于目睹。隨后來到昌淦橋的原址憑吊,感慨萬千。沿瀾滄江繼續西南行,翻過一座山,進入云南省最大的壩子之一:保山。從大理的下關到保山,這一段的滇緬路,是原貌保存最好的路段,同時也是行車并不容易的路段。

                                            終于看到了昌淦橋

                                            昨天抵達寶豐,天色已晚,在寶豐鎮上的客棧度過一夜,待天亮,迫不及待地去看橋。第一座叫“小鐵橋”,是座全鋼結構的橋,原本位于大栗樹村與功果村之間的沘江上,1940年建成,是為了配合昌淦橋而建的,前些年因為修建水電站,這座橋被搬遷到這里,成為寶豐鄉的居民散步休閑的場所。聽人說,這橋也被稱為美國工兵橋,1944年滇西反攻時,美軍工兵部隊在滇西架設了80余座類似的橋,后來為了支援越南人民打擊美帝國主義,多數被拆掉送到越南去了,只剩下這一座。2013年在橋的原址找了一陣,沒找到,這次終于看見了。

                                            寶豐鄉北側,有座金屬橋。

                                            它是1940年配合昌淦橋而建的。

                                            前些年因為修建水電站,被搬遷到這里。

                                            另一座橋叫昌淦橋。它原本位于沘江與瀾滄江結匯處往上一點兒。兩江匯合處附近有個村莊叫功果村,抗戰前村里曾建過一座鐵索橋,1938年修滇緬公路時,在老橋基礎上新建了一座索橋,起名功果橋。可因橋的設計載荷太小,無法滿足日益加劇的戰略物資運輸需求,于是,1939年在功果橋上方數百米處,又建了一座橋,叫功果新橋。新橋的設計者叫錢昌淦。這位出生上海、畢業于清華、又在美國深造過的交通部技術廳橋梁設計處處長,回國后,首先參與了茅以升先生主持的錢塘江大橋工程,在他的帶領下,功果新橋以高質量竣工了。遺憾的是,就在新橋通車前幾天的1940年10月29日,錢昌淦先生乘坐的飛機遭到日軍飛機的攻擊,錢先生不幸遇難,為此,國民政府將該橋命名為昌淦橋。

                                          寶豐到保山 星爺與新海馬S7行走滇緬路之六

                                            昔日的昌淦橋(據網上資料)

                                            今日的昌淦橋

                                          寶豐到保山 星爺與新海馬S7行走滇緬路之六

                                            錢昌淦先生(1904-1940)

                                            日軍為了封鎖滇緬公路,連續數月派飛機對昌淦橋實施轟炸,但每一次遭到轟炸后,都能迅速修復,被譽為炸不斷的昌淦橋。之所以“炸不斷”,一是因為橋梁位于山谷里,轟炸不易,二是兩側山上都有防空炮火,三是守橋的工程隊,準備了大量油桶,每次橋梁受損嚴重,無法通車時,就用船與油桶,搭建臨時浮橋,保障滇緬公路的通行。

                                            遺憾的是,后來在昌淦橋的下游修建了水電站,昌淦橋因此被拆除了。

                                          寶豐到保山 星爺與新海馬S7行走滇緬路之六

                                            拆除前的昌淦橋(戈叔亞攝)

                                            據戈叔亞先生介紹,1939年,錢昌淦先生為了家人的安全,讓美國籍的夫人帶著3個孩子,回到美國,想不到從此成為永別。70年后的2010年,3個孩子中健在的2位,從美國來到了云南,他們想親眼看看父親修建的橋,但是,他們來晚了一步,昌淦橋已經拆除了。2013年12月,我來到瀾滄江邊,水電站已經完工,江面提升了許多,不管是功果村,還是功果橋、昌淦橋,全都消失了,這一段的滇緬公路也沉沒在了水下。我把車停在江邊,沖著江水發呆了好一陣子。抗戰中,中國所需的物資,從這兒運往內地,日本人對它深惡痛絕,但它始終屹立。想不到70年后,它消失了。

                                          寶豐到保山 星爺與新海馬S7行走滇緬路之六

                                            錢昌淦先生的兒子在昌淦橋遺址旁(戈叔亞攝)

                                            幸運的是,云龍縣政府采取了保護措施,拆除后的橋梁被妥善保管,幾年后在寶豐鄉按原樣恢復起來。幾個月前,錢昌淦先生的兒子再次來到云南,這回他們如愿以償,看到了自己的父親設計的這座偉大的橋,而且橋的名字以他們父親的名字命名。

                                            終于看到了昌淦橋。

                                            盡管,昌淦橋下的河流,從瀾滄江變成了沘江,但畢竟作為歷史,它保存下來了。

                                            謝謝,云龍縣政府。但愿不僅僅是因為要發展所謂的旅游業,而保護了這座偉大的橋。

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